北京建筑批判

　　 北京建筑批判(一) 北京五大争议建筑

　　 毛主席纪念堂:长官意志的幽默范例

　　 选址是否草率?当初曾有几个提议:

　　 1.天安门城楼。因为北京是中国的心脏,天安门是北京的心脏,心脏的心脏,喻示毛主席 永远活在人民心中。

　　 2.香山。南京中山陵般有着长长甬道的陵墓。

　　 天安门广场明显给人以尴尬的联想。 这是明代大明门(清代更名为“大清门”)的旧址,在封建王朝的“国门”上建陵,略有历史常识的人都将啼笑皆非。另外,为建陵墓,原广场南侧环境幽雅的绿草古树被毁,令人心痛。今天的广场上,绿化不足仍被视为缺憾。

　　 设计方案荒唐,毛主席纪念堂的基本造型与美国林肯纪念堂极为相似。

　　 东方广场:权力与利益的完美结合

　　 投资20亿美元,号称亚洲最大的商业建筑群。 距天安门仅1200米,东长安街,王府井南口,可能是中国最具“商业价值”的一个地块 ,在1992年归李嘉诚。近500米长、200米宽,有78米之高,超限高一倍。极大威胁古都风貌,势压故宫,也让38.29米高的人民英雄纪念碑变成小可怜。当时北京市长陈希同亲自批准了由投资方提出的方案。东方广场还隐含的观念之争是:究竟什么是现代化?陈希同:专家们没有跟上北京作为现代化大都市的步伐。

　　 现代化不只是高楼大厦的排列组合。恰恰因为现代建筑已很难做出民族特色,古城才愈显其珍贵。1995年陈希同离职。东方广场工程暂停进行方案修改。1997年8月重新开工。修改后的方案仅靠近故宫一侧减了两层,以示尊重规划要求:“旧城要保持舒缓开阔的空间格局:由内向外局部提高建筑层数”。 1999年7月的北京晚报已称其“将为北京添一道亮丽的风景”,更有一家周刊说它是“长安街上的一颗明珠”。

　　 北京西客站:失败的复古

　　 建筑面积130万m2,京九铁路终点站,号称亚洲最大的铁路客运工程。小亭子造价是8000万元。西客站的另一个争议之处:任务书的提出是否先天不足?超规模设点是大忌,交通建筑首先应保证让人流迅速抵离。“最大”并不值得骄傲,“好用”才是真的。北京站设计时期,就有专家提出:太大,宜分散。而今天而西客站是北京站的7倍!为突 出“门”的造型,追求对称、堂皇,站内除已有的庞大复杂的流线,还设置了许多不相干的内容以撑大站房体量,还有吸引人流的大型商场。建成后让人拎着行李晕头转向。施工质量也有问题。华而不实、大而无当、费而不惠 ,三条,它都占全了。

　　 凯旋大厦: 新殖民主义

　　 凯旋大厦自称“中国的凡尔赛宫 ”。挤占了动物园绿地。

　　 一:这是不是欧式建筑?西方古典建筑有严格的法式,对整体和局部的尺度、比例、形状等都有严格规定,偏离了,反不美。这是西方古典建筑的基本常识。

　　 二:为什么做欧式建筑?用小亭子和大屋顶夺回古都风貌幼稚,但至少还意识到北京作为古都的特殊性,而今天的洋古典,连这点幼稚都没有。 许多年前,很多租界模仿欧美,大量建造这样的“欧洲古典式”建筑,梁思成先生曾感“痛心”,因为其背景是“中国文化屡次屈辱于西方坚船利炮之后”。如今的“欧式建筑”意味着什么?“难以根除的殖民主义的奴性 。”建筑评论家陈志华说。

　　 香山饭店:朴实的奢华

　　 选址:建筑师终于选定了幽雅的香山。批评者认为:

　　 1.景旅游区不适宜建旅馆。 在完整的旅游区内划出禁区,少数人霸景。

　　 2.香山客源:游北京住香山不方便;若看香山,一天足矣,无须住宿。

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